На автомобильном рынке, как и в жизни - выживает сильнейший. Неудивительно, что некоторые бренды работают десятилетиями, другие же не могут просуществовать и несколько лет. Сегодня вернемся в прошлое и вспомним автомобильные марки, которые несмотря на свои достижения, достаточно быстро покинули автомобильный рынок.

Daewoo

Первый автомобиль Daewoo сошел с конвейера в 1986 году. Тогда в Корее начали собирать модель Opel Kadett E. Через два года с конвейера сошла вторая модель - Daewoo Ticco, который отличался миниатюрными размерами и маленьким мотором по сути, он был скопирован с Suzuki Alto. Opel Kadett E спустя 9 лет после начала производства был модернизирован и получил название Daewoo Nexia. Эта модель стала особенно популярной, и руководство компании приняло решение открыть еще 4 завода в Украине, России, Узбекистане и Румынии. Но кризис в середине 90-х годов прошлого века стал началом конца для корейской марки. Для решения проблем корейцы попытались рискнуть и занялись разработкой новых моделей. Тогда были выпущены Daewoo Matiz, Nubria, Leganza, Lanos. В 2002 году компания перешла в собственность General Motors и подверглась серьезной реорганизации. Тогда все модели, поступающие на европейский рынок, начали продавать под маркой Шевроле, на южноазиатский рынок - под маркой Сузуки. В 2011 году концерн GM принял решение о закрытии компании Daewoo в связи с ее убыточностью

Rover

Первый автомобиль Rover был собран в 1888 году, и это была полностью электрическая модель. После окончания войны компания занималась проектом газотурбинного мотора. Они смогли довести его до ходового прототипа - JET1. Двигатель этого автомобиля мог раскручивать до 55 000 об/мин и имел расход 47 л топлива на 100 км. В 1965 году компания работала над среднемоторным спорткаром, но до серийного производства он не дошел. В 1965 году Rover объединился с Ягуаром. Тогда же было решено свернуть все спортивные проекты. Но к 1975 году был выпущен супер успешный Range Rover. К 1988 году марка пошла “по рукам”. О свое время она принадлежала концерну British Leyland, затем была продана BMW. Сейчас ей владеет индийский концерн Tata, который владеет компанией Jaguar Land Rover.

Saab

Компания Saab была создана в 1945 году и являлась подразделением компании, выпускавшие самолеты. Шведская фирма была первой, кто коммерциализировал турбонаддув. Компания неоднократно переходила из рук в руки. В 2012 году она перешла в холдинг Nevs, принадлежащий китайцам. С 2017 года автомобили Saab стали выпускать с невзрачными шильдиками Nevs.

Trabant

Автомобили марки Trabant являлись символом ГДР в период с 1957 по 1991 годы. На эти модели устанавливался двухтактный двигатель, который постоянно дымил. Кузова этих автомобилей изготавливались из дюропласта, который изготавливается из отходов хлопкового производства. Когда поставки отходов из СССР закончилось, закрылось и производство автомобилей Trabant.

Pontiac

Первые автомобили Pontiac соли с конвейера в 1926 году. Тогда компания специализировалась на выпуске автомобилей для рабочего класса. Спортивный окрас этой марке придал GM. В числе наиболее популярных моделей - Firebird TransAm, Bonneville, GTO. Эти автомобили часто снимали в кино 1960-70 голов. Продажи Pontiac стали падать с 1980 года, а мировой экономический кризис и вовсе поставил точку в истории этой марки.

Hummer

Первый эпатажный военный внедорожник Hummer был выпущен в 1992 году.  Автомобиль быстро завоевал популярность. В 1999 году марка перешла к компании General Motors, где производство Хаммеров продолжилось в полном объеме. В 2002 и 2005 годах были представлены модели Н2 и Н3. Это были полноценные гражданские автомобили Н3 экспортировался в 33 страны. Н2, предназначенный для России собирался в Калининграде на Автоторе. Причиной закрытия бренда стал пресловутый экономический кризис.

Mercury

Эта марка легковых авто была создана в 1938 году и являлась самостоятельным подразделением Ford Motors. Автомобили Mercury входили в среднюю ценовую категорию и располагались между доступными моделям Форд и роскошными машинами Линкольн. Марка прекратила свое существование в 2010 году.

Austin (1905-1989)

Компания появилась через пять после создания К. Бенцем первого автомобиля в мире.  Автомобиль Austin отслоился доступной ценой. Он стоил от 500 до 650 фунтов стерлингов, а его мощность составляла 15/20 и 25/30 л.с. К 1913 году компания продавала по 1500 экземпляров своих автомобилей в год. Но по-настоящему успешной компания стала после выпуска модели Austin Mini. Это была одна из первых машин в мире, в котором мотор располагался спереди поперечно. Именно с него началась мода на городские авто.

Russobalt

Фирма Руссо-Балта является отечественным производителем. Компания специализировалась на производстве легковых автомобилей, а также бронированных и пожарных машин. Этот производитель выпустил гоночный автомобиль С24/55 Руссо-Балта. Именно эта модель участвовала в первом в истории Ралли Монако.

De Tomaso

Компания De Tomaso была основана в 1959 году в Италии. Первоначально она специализировалась на выпуске гоночных автомобилей, которые, к сожалению, не смогли зарекомендовать себя. Внешне автомобили этой марки составляли достойную конкуренцию Ламборджини и Феррари. В 1979 году компания занялась производством дорожных автомобилей. Первой моделью стала De Tomaso Vallelunga с легким кузовом из стекловолокна и рядной четверкой на 104 л.с. Всего было выпущено 50 автомобилей, но из-за жалоб на сильные вибрации и плохую управляемость производство этой модели было закрыто. Далее производитель начал выпускать более мощную модель Mangusta, которая оснащалась фордовской “восьмеркой” на 306 л.с. Но самой успешной в истории бренда стала Panthera - стильный и мощный автомобиль, который оказался последним проектом этой компании.

Hudson

Первый автомобиль от этой компании Hudson 20 оказался достаточно успешным, что объяснялось его оригинальной внешностью, качеством и относительно доступной ценой. Вторая модель - рядная “шестерка” Super Six тоже оказалась не менее успешной. Автомобили марки Hudson первыми получили двухконтурные тормоза с механической системой торможения, индикаторы давления масла и сбоев в работе генератора, первый мотор с балансирными валами, который позволял существование увеличить мощность автомобиля.

Iso Autoveicoli SpA (1953-1974)

Первым творением компании Iso Autoveicoli SpA стал самый неординарный автомобиль в мире - Isetta. Она разрабатывалась итальянской компанией, но собиралась многими другими компаниями по лицензии. Затем итальянцы решили бросить вызов таким гигантам, как Мазератти и Феррари. Для этого они создали два купе: Iso Rivolta с классической внешностью и мотором от Шевроле и Iso Grifo с 7-литровой “восьмеркой” от GM.

Puch

Первой моделью от компании Puch стала лицензионная версия Topolino - Fiat 500. Интересно, что эта компания проделала путь от миниатюрного Фиата до армейского Гелендвагена. В 1979 году стартовало серийное производство модель G-Wagen, которая пользуется спросом на мировом автомобильном рынке до сих пор. Только сейчас внедорожник продается под маркой Мерседес-Бенц. Однако компания Puch имеет право реализовать эти машины под собственным брендом в Швейцарии, Австрии и других восточноевропейских государствах.

Morris

Компания первое время занималась выпуском двухколесного транспорта, но достаточно быстро переросла в автомобиле строительную фирму. В 1913 она выпустила купе Morris Oxford Bullnose. К 1924 году небольшой бизнес превратился в крупное успешное предприятие. Тогда компания захватила 51% британского рынка, оставив позади фирму Форд. Во многом компания Morris оказалась передовиком автомобилестроения. В частности она ввела изготовление кузовов из стали методом.

Со временем фирма потеряла былое величие из-за создания альянсов с другими британскими производителями.

Jensen

Фирма стала известна после того, как у нее был заказан автомобиль по индивидуальному проекту на основе шасси Ford V8. В военные годы компания специализировалась на производстве военных автомобилей, а после войны начала активно осваивать производство гражданских автомобилей. Компания самостоятельно разрабатывал новые модели. Одним из самых ярких проектов от бренда Jensen стал спорткар CV-8 FF. Но он так и остался прототипом. Но полный привод и система АБС из этого проекта перекочевала на серийную модель Jensen FF и стали первыми в истории.

RAF (1949-1998)

Автомобили рижской компании RAF были знакомым каждому советскому человек. Компания занималась производством минивэнов и поставляла автомобили для госслужб. Первая модель от этого производителя - RAF-251, которая была построена на платформе ГАЗ-51. Но более востребованным оказался компактный “Рафик”, построенный на основе ГАЗ-21. Последней успешная модель рижского бренда оказался минивэн RAF Roksana. Компания прекратила свое существование после распада СССР. Интересно, что последней выпущенной моделью от этого производителя оказался катафалк.

American Motors Corporation (AMC) (1954-1987)

Компания American Motors Corporation была создана для соперничества с большой американской тройкой - GM, Ford, Chrysler. В 1958 году она выпустила первый автомобиль компакт класса в США. Это был American Rambler. Компания АМС стала новатором во многих сферах. Она первой ввела общие платформы для моделей, которые имеют одинаковую колесную базу и схему подвесок, современную схему селектора АКПП, двухконтурные тормоза, регулируемые спинки передних сидений, дисковые тормоза.

Willys (1908-1987)

По-настоящему известной компания Willys стала после получения армейского контракта. Тогда перед компанией стояла задача создать мотор на 15 л.с., который будет работать до 150 часов на топливе плохого качества. При это в качестве исходника был мотор на 48 л.с., который работал не более 4 часов. На усовершенствование этого двигателя ушло около двух лет. В результате был создан легендарный военный Willys.

Prince (1952-1966)

Японская компания Prince специализировалась на производстве люксовых авто, в то время как другие автопроизводителей страны занимались выпуском бюджетных автомобилей. Главные модели от Prince Motor Company - Skyline, Gloria. Именно этот Скайлайн и дал зеленый свет легендарному Nissan, который поглотил компанию Prince в 1966 году.